(wersje pod inne auta w przygotowaniu – cierpliwości, będzie ogień)

CO TO JEST I DLACZEGO „FLEX”?

Flex – bo to NIE jest kolejne pudło „od dachu” czy „od szyb”.

To piekielnie sprytny, uniwersalny przekaźnik CAN: sam ustawiasz, na którą ramkę zareaguje i jaką ramkę – albo całą sekwencję – ma wypluć z powrotem.

Konfiguracja przez Wi-Fi – telefon lub laptop, zero lutowania, zero pierdolenia.

Podpinasz tylko zasilanie po USB i linie CAN. I jazda.

UCZCIWE OSTRZEŻENIE – KAŻDE AUTO GADA PO SWOJEMU

W A4 B7 Cabrio ramka 0x5C0 stawia dach na baczność, ale w Sedanie tej ramki w ogóle nie ma.

Ramka 0x188 otwiera centralny zamek w jednych modelach, a w innych ma Cię w dupie.

DLATEGO WORKFLOW JEST PIEKIELNIE PROSTY

Odpalasz zakładkę Sniffer.

Patrzysz, co Twoje auto szczeka, gdy klikasz pilot albo przełącznik.

Sprawdzasz, co wysyła, gdy np. opuszcza szyby.

Działasz!

Dodajesz opis ID we własnej, edytowalnej bazie.

Tworzysz regułę „jeśli zobaczę to ID i takie dane → odeślę inną ramkę / sekwencję”.

FUNKCJE MODUŁU (W SKRÓCIE)

Live Sniffer z pauzą, filtrem ID i auto-scrollem.

Baza znanych ID VAG – uzupełniasz jednym kliknięciem („Dodaj własną ramkę”).

Silnik reguł:

maska bajtów (FF patrz, 00 ignoruj),

licznik kliknięć + okno czasowe,

sekwencja odpowiedzi z powtórzeniami, przerwą (gap) i przytrzymaniem (hold).

Szybki formularz „Nadaj ramkę testową”, żeby sprawdzić reakcję auta, zanim zapiszesz regułę.

Wi-Fi AP – pełna konfiguracja w przeglądarce, bez kabli.

Trwała pamięć – reguły siedzą w urządzeniu; odłączasz zasilanie, a one dalej tam są.

Aktualizacje i nowe funkcje będą wrzucane na grupę na Facebooku:

PRZYKŁADY, KTÓRE MOGĄ ZADZIAŁAĆ

(zależy od wersji auta – sprawdź sniffer, a nie płacz)

Cabrio: trzy krótkie kliknięcia open na pilocie → moduł trzyma ramkę dachu ~20 s → dach składa się do końca.

Sedan: długie przytrzymanie pilota zamknij → moduł powtarza ramkę szyb co 500 ms → wszystkie szyby w górę.

Show-mode: po kliknięciu start w ustawieniach wysyła sekwencję flashów świateł w różnym tempie – idealne na zlot.

Jeśli sterownik komfortu danej funkcji nie ma, moduł jej oczywiście nie wymusi (chociaż może zasymulować, np. CLH) – dlatego ZAWSZE zaczynasz od sniffera.

BEZPIECZEŃSTWO – TWOJE DANE, TWOJE AUTO, TWÓJ SPOKÓJ

Wszystkie dane przechowywane są TYLKO na urządzeniu. Nikt przez internet nie włamie się do Twojego auta, żeby wysłać ramkę „otwórz drzwi”.

Gdy wszystko ustawisz, klikasz „Wyłącz hotspot” w menu – hotspot konfiguracyjny gaśnie, i bez fizycznego dojścia do modułu nikt go nie obudzi.

DISCLAIMER

Nie ponosimy odpowiedzialności za używanie modułu niezgodnie z przeznaczeniem.

Czas realizacji zamówienia może się wydłużyć ze względu na małą dostępność niektórych układów scalonych oraz ciągłe prace nad rozwojem urządzenia.

Jeśli podszybie w Twoim Golfie 4, Borze czy Passacie B5 wygląda jak po huraganie albo ktoś wyjął kratkę i zapomniał oddać — czas to naprawić.

DTS FRESHBADGE to nowa, solidna kratka wentylacyjna z logiem VW.

Wygląda lepiej niż fabryka, pasuje jak trzeba.

Dlaczego warto?

Pasuje do Golf 4, Bora, Passat B5 – bez kombinowania

Zintegrowany znaczek VW – dyskretny, ale robi robotę wizualnie

Materiał ASA – odporny na UV, warunki pogodowe i czas

OEM+ styl – jak oryginał, tylko świeższy

Prosty montaż – nie potrzebujesz narzędzi i wiedzy z NASA