Instrukcja dotyczy starszych jednostek Audi RNS-E z przyciskiem CD/TV.
Nie dotyczy RNS-E LED z przyciskiem MEDIA.
Jeżeli nie jesteś pewien, jakie radio posiadasz, spójrz na przyciski znajdujące się pod ekranem.
Ma być:
CD/TV
Nie MEDIA.
1. Wyjmij RNS-E z samochodu
Najpierw znajdź radio.
Powinno być gdzieś w aucie.
Najczęściej na środku deski.
To ta wielka kurwa z ekranem.
Do wyjęcia RNS-E potrzebujesz 4 kluczy do demontażu radia.
Nie używaj:
- śrubokręta,
- noża,
- przecinaka,
- łomu,
- starej płyty CD,
- ani żadnego innego narzędzia, którym normalnie rozbiera się palety.
Nie próbuj wyjebać radia z deski siłą, bo później będziesz pytał na grupie:
„Panowie, czym przykleić połowę konsoli i dlaczego radio teraz wystaje pod kątem?”
Jeżeli nie masz kluczy, awaryjnie możesz wykorzystać cztery cienkie metalowe pilniczki do paznokci.
Normalne klucze do demontażu możesz również zamówić u nas razem z płytą.
I tak przydadzą ci się później przy montażu AUX-a, Bluetooth albo kolejnego chińskiego „plug and play”, które finalnie będzie wymagało kodowania, lutowania i modlitwy.
2. Odłącz zasilanie RNS-E
Po wyciągnięciu radia spójrz z tyłu.
Szukasz:
DUŻEJ CZARNEJ KOSTKI Z ZAWLECZKĄ.
To jest QUADLOCK.
Jeszcze raz:
CZARNA KOSTKA Z ZAWLECZKĄ.
Nie pierwszy przewód, który wpadnie ci w rękę.
Podnieś zawleczkę Quadlocka i wypnij kostkę.
Nie ciągnij jej za przewody jak debil.
Pozostaw radio odłączone przez około 10 sekund.
Następnie podłącz Quadlock ponownie i zamknij zawleczkę.
3. Uruchom RNS-E i otwórz ekran
Po ponownym podłączeniu zasilania od razu uruchom RNS-E i opuść ekran.
Czyli otwórz ten słynny TikTok’owy:
„stoliczek do ćp*nia”.
Audi nazwało to ekranem multimedialnym.
Internet nazwał dokładnie tak, jak na to zasłużyło.
4. Opróżnij napęd oraz czytniki kart SD
Naciśnij przycisk EJECT i sprawdź, czy w napędzie znajduje się jakaś płyta.
Jeżeli Hans zostawił ci tam:
- mapy Niemiec,
- Best of Scooter,
- płytę z nawigacją z 2007 roku,
- Rammsteina,
- albo komunię córki nagraną na Verbatimie,
to wszystko wyjmij.
Wyjmij również obie karty SD, jeżeli znajdują się w czytnikach.
Przed rozpoczęciem procedury napęd CD/DVD oraz czytniki SD powinny być puste.
Jak twoje konto po kupieniu starego Audi.
5. Włóż płytę odblokowującą DTS
Kiedy radio jest przygotowane, włóż dostarczoną przez nas płytę odblokowującą RNS-E.
Od tego momentu zaczyna się najtrudniejsza część całej operacji.
MASZ KURWA NIC NIE ROBIĆ.
Serio.
NIC.
Podczas działania płyty:
- nie gaś samochodu,
- nie wyłączaj radia,
- nie odłączaj akumulatora,
- nie wypinaj Quadlocka,
- nie wyciągaj płyty,
- nie naciskaj SETUP,
- nie naciskaj RETURN,
- nie kręć gałkami,
- nie klikaj wszystkiego po kolei „żeby zobaczyć”,
- nie próbuj magicznych kombinacji znalezionych na forum Audi z 2008 roku,
- nie stukaj w ekran,
- nie dmuchaj w płytę jak w kartridż do Pegasusa.
NIE ZACZYNAJ KURWA KOMBINOWAĆ.
Radio wykonuje procedurę.
Ty siedzisz.
Patrzysz.
Oddychasz.
Możesz nawet pierwszy raz od zakupu tego auta przez chwilę niczego nie naprawiać.
Nie odłączaj zasilania podczas działania płyty.
Zostaw radio w spokoju aż do zakończenia procedury.
6. Jak odczytać PIN RNS-E?
Po zakończeniu procesu na dole ekranu pojawi się ciąg znaków.
Interesują cię:
CZTERY OSTATNIE CYFRY.
To właśnie kod PIN twojego RNS-E.
Czyli:
4 cyfry od końca.
Nie pierwsze cztery — bo to litery.
Nie środkowe.
Nie cztery, które najbardziej ci się podobają.
OSTATNIE CZTERY CYFRY.
Zapisz kod.
Wprowadź go do RNS-E.
Zatwierdź.
Gotowe. Radio jest odblokowane.
Bez rozbierania jednostki.
Bez lutowania.
Bez wysyłania jej przez pół Polski.
Bez szukania:
„RNS-E PIN GENERATOR FREE NO VIRUS 2007”.
I bez pisania na grupie:
„PILNE, RADIO ZABLOKOWANE, PŁACĘ BLIKIEM”.
Najczęściej zadawane pytania – RNS-E PIN i płyta od DTS
Czy ta instrukcja działa z każdym RNS-E?
Nie.
Ta instrukcja oraz płyta są przeznaczone dla starszych jednostek RNS-E z przyciskiem CD/TV.
Jeżeli masz nowsze RNS-E LED z przyciskiem MEDIA, jest to inna wersja jednostki.
RNS-E nie uruchamia procedury z płyty. Co robić?
Najpierw sprawdź podstawy:
- czy masz właściwą wersję RNS-E CD/TV,
- czy w napędzie nie została inna płyta,
- czy wyciągnąłeś karty SD,
- czy radio zostało wcześniej odłączone od zasilania,
- czy płyta została prawidłowo włożona do napędu.
Jeżeli wszystko się zgadza, a radio nadal nie chce rozpocząć procedury, możliwe, że posiada zmodyfikowane oprogramowanie lub sztucznie podniesiony numer wersji firmware.
I tu zaczyna się klasyczne:
„Spolszczenie robił mi kiedyś jakiś Władek, ale nie wiem co dokładnie zrobił.”
Radio było wcześniej spolszczane. Czy płyta będzie działać?
Zazwyczaj tak, ale wszystko zależy od tego, w jaki sposób wykonano wcześniejszą modyfikację.
W niektórych „spolszczeniach” ustawiano sztucznie bardzo wysoki numer wersji oprogramowania, żeby radio nie próbowało później automatycznie nadpisać zmodyfikowanego firmware.
Czasami numer był ustawiony tak wysoko, jakby następna aktualizacja RNS-E miała zawierać obsługę teleportacji i podróży międzygalaktycznych dla Audi A4 B6.
Jeżeli wersja znajdująca się na płycie jest niższa od tej zapisanej w jednostce, radio może odmówić aktualizacji.
W takim przypadku należy włączyć możliwość downgrade’u przez VCDS.
Jak włączyć downgrade RNS-E przez VCDS?
Podłącz interfejs diagnostyczny, uruchom VCDS i wejdź kolejno:
56 – Radio
następnie:
Adaptation – 10
następnie:
Channel 097 – Downgrade Software
Kanał 097 posiada dwie wartości:
0 – Normal operation
Standardowy tryb pracy. Jednostka wykonuje normalne aktualizacje i nie pozwala na wymuszoną instalację starszej wersji oprogramowania.
1 – Force downgrade to older version
Pozwala wymusić instalację starszej wersji oprogramowania z płyty.
Jeżeli radio blokuje płytę ze względu na wyższą wersję software’u, ustaw:
Channel 097 → 1
Następnie zatwierdź zmianę
Po zapisaniu wartości rozpocznij procedurę z płytą od DTS ponownie.
VCDS nie łączy się ze sterownikiem 56 – Radio. Dlaczego?
Jednostki RNS-E wykorzystują do diagnostyki K-Line.
Dlatego używany interfejs diagnostyczny musi obsługiwać nie tylko CAN, ale również K-Line.
Jeżeli masz interfejs działający wyłącznie po CAN, możesz normalnie łączyć się z częścią sterowników samochodu, a jednocześnie nie mieć komunikacji z RNS-E.
Jeżeli VCDS nie może połączyć się z:
56 – Radio
sprawdź przede wszystkim, czy twój kabel/interfejs obsługuje K-Line.
Czy podczas procedury można wyłączyć zapłon?
Nie.
Podczas aktualizacji nie wyłączaj radia, nie odłączaj akumulatora i nie rób niczego, co może przerwać zasilanie jednostki.
Jak już płyta zaczęła robić swoje, ty również masz zrobić swoje:
nic.
Czy trzeba wyjmować karty SD?
Tak.
Przed rozpoczęciem procedury zalecamy wyjąć obie karty SD oraz płytę znajdującą się w napędzie – bo nie włożysz odblokowującej
Skąd mam wiedzieć, który ciąg cyfr jest kodem PIN?
Po zakończeniu procedury na dole ekranu pojawi się ciąg znaków.
PIN stanowią cztery ostatnie cyfry tego ciągu.
Jeszcze raz:
OSTATNIE CZTERY CYFRY.
Nie pierwsze.
Nie środkowe.
CZYTANE OD LEWEJ
Czy płytę można wykorzystać ponownie?
Jeżeli potrzebujesz wykonać procedurę na kolejnej kompatybilnej jednostce RNS-E CD/TV, postępuj ponownie zgodnie z instrukcją dostarczoną do produktu.
Nie wkładaj jednak płyty losowo do każdego RNS-E, które znajdziesz na parkingu, tylko dlatego, że akurat masz ją w schowku.
Co zrobić, jeżeli po wykonaniu instrukcji nadal nie mogę odblokować radia?
Nie rób kolejnych piętnastu eksperymentów na chybił-trafił.
Skontaktuj się z DriveTech Solutions.
Najlepiej przygotuj:
- zdjęcie ekranu RNS-E,
- aktualny numer wersji oprogramowania,
- model jednostki,
- informację, czy radio było wcześniej spolszczane lub modyfikowane,
- informację, czy VCDS łączy się ze sterownikiem 56 – Radio,
- informację, czy interfejs diagnostyczny obsługuje K-Line.
Im więcej konkretów dostaniemy, tym mniejsza szansa, że pierwsze trzy wiadomości będziemy poświęcać na ustalanie, jakie radio w ogóle masz.
Podsumowanie
Do wykonania procedury potrzebujesz naszej płyty, czterech kluczy i jednej z najrzadszych umiejętności wśród właścicieli starego Audi:
ŻEBY PRZEZ KILKA MINUT NICZEGO KURWA NIE PSUĆ.
Instrukcja jest tak prosta, że jeżeli mimo wszystko uda ci się to spierdolić, następną zaczniemy od wyjaśnienia, którą stroną wkłada się kluczyk do stacyjki.
Obojętnie.
Byle nie do gniazda zapalniczki.
DriveTech Solutions